#x200B电动特级超跑的时代已经来临， 那么首先让我们见识一下以摧毁内燃机势力为己任的原型Rimac C_Two吧 这感觉就好像在亲眼目睹死亡见证一场把我们自以为了解的事物彻底敲碎再改造到焕然一新寻不见刀光剑影的血腥革命，一场改朝换代的离别此后江湖，干将莫邪势将改头换面，制动马力数值基本上会沦为毫不。

在汽车产业全面转型电气化的时代，电动车的出现让传统内燃机的声浪按下静音键，但对于很多豪华品牌的跑车来说实则不然，通过模拟声效的方式进行了解决，保时捷还为此购入了一家音频技术公司但是与传统跑车相比，电动跑车也有不少劣势首先，由于电机与内燃机工作原理的不同，电动跑车在中后段的提速表现明显逊色于传统跑车。

这个音效让我十分着迷，想听的可以上网搜索一下，它正好弥补了电动车加速体验中最遗憾的那一点这是一种来自未来的声音，保留了传统内燃机的浑厚，也有电动机的科幻一脚电门到底，前后两台永磁同步电机开始工作，搭配起步控制和超级增压模式后，Turbo S车型的最大功率能达到恐怖的761马力1050牛·米2。

操控这些并不如内燃机对于驾驶乐趣来说也是无从相比，你看i8还在车内的音响里模拟声浪，说明对绝大多数驾驶者来说，还是更接受传统引擎轰鸣带来的享受，几百万的跑车除了性能，更多还有品牌价值对于跑车来说，减重对性能的提升非常重要，相比于这些15t左右的马力怪兽，电动车的电池太重了相信。

EGirls活动通过科技赋能女性，让大家看到更多FE力量的崛起的同时，展现电动方程式赛车的独特魅力”FE电动方程式自推出就备受关注，车叔认为FE完全有可能定义未来的各种赛事，特别是在汽车电动化浪潮发展迅速的今天，电动汽车将会越来越贴近我们的生活，也许我国在内燃机方面与国外落下了一段距离，但是车叔。